Внос на джетове и лодки от САЩ и Канада.
Sea-Doo, Yamaha WaveRunner, Kawasaki Jet Ski, Bayliner, Boston Whaler, Sea Ray — целият американски пазар на водни превозни средства, доставен до пристанище Варна или Бургас и регистриран по български закон.
Защо вносът на джетове и лодки от САЩ е разумен
Американският пазар на водни превозни средства е един от най-големите в света — от компактни джетове за двама души до 30-футови моторни яхти. Цените за същия модел могат да са с 30—50% по-ниски от европейския пазар, особено за по-стари (3—7 години) единици в добро състояние. Заради дългия сезон на употреба в Калифорния и Флорида, вторичният пазар е огромен и постоянно обновяващ се.
Освен ценовото предимство, в САЩ ще намерите модели, които не са официално продавани в Европа: Sea-Doo Spark Trixx, Yamaha SuperJet, Kawasaki SX-R 1500, както и специализирани риболовни лодки като Boston Whaler 230 Outrage или фитнес-стенд кораби. Колекционери на ретро джетове (Polaris, Tigershark) често търсят само на американския пазар.
Логистиката за лодки и джетове е специфична — повечето пътуват в контейнер (особено джетове), а по-големите лодки изискват специален flat-rack или открит контейнер. Често тръгват заедно с ремаркето, на което са били купени от търга — това е значително предимство, защото иначе ремарке за лодка струва 2 000—4 000 лв допълнително.
Как протича вносът на воден съд
Процесът има две основни разлики от автомобилния — морски документи (HIN/CIN номер) и често по-сложна логистика заради размера:
1. Подбор на джет или лодка
Работим с Copart Marine, IAA Marine, BoatTrader и специализирани търгове. Предоставяме пълно досие — мото-часове, история на собствеността, инспекционни снимки.
2. Покупка и оценка на ремаркето
Често ремаркето идва заедно с лодката от търга. Преценяваме отделно дали си струва да се внесе и то — често e съществена икономия.
3. Контейнер или flat-rack
Малки джетове и лодки до ~22 фута пътуват в стандартен 20'/40' контейнер. По-големи изискват flat-rack или открит контейнер — индивидуална калкулация.
4. Митница в ЕС
Подаваме декларация за плавателен съд (различна от автомобилната). Митото е приблизително 2.7% — съществено по-ниско от автомобилите. ДДС остава 20%.
5. Регистрация на плавателен съд
Подаваме документите в Изпълнителна агенция „Морска администрация". Получавате български регистрационни знаци, тип-сертификат и право на плаване във вътрешни и териториални води.
6. Ремарке + регистрация в КАТ
Ако сте внесли и ремаркето, регистрираме и него в КАТ. Получавате готова комбинация — джет/лодка + ремарке — за път към морето.
Колко струва внос на джет или лодка
За един типичен джет (Sea-Doo GTI, Yamaha VX) на стойност около 8 000 USD, ето типичната разбивка:
Цена на търг (примерна)
Зависи от модела и часовете на двигателя
≈ 8 000 USD
Такси на търга
≈ 400 — 800 USD
Земски транспорт в САЩ
≈ 300 — 700 USD
Контейнерен превоз (споделен)
≈ 800 — 1 600 USD
Мито в ЕС (плавателни съдове)
≈ 2.7% върху облагаемата стойност
ДДС в България
20%
Регистрация в Морска администрация
≈ 200 — 400 лв
Ремарке (ако е включено) — регистрация в КАТ
≈ 200 — 400 лв
Услуга H&T Group
Фиксирана оферта
Лодките над 22 фута и яхтите изискват индивидуална калкулация заради специален flat-rack или открит контейнер. Изпратете ни модела и ще направим прецизна оферта.
Документи за внос на джет или лодка
Морските документи се различават от автомобилните — основният идентификатор е HIN/CIN номерът:
- Копие на лична карта
- Нотариално заверено пълномощно
- Title или Certificate of Documentation (US)
- HIN/CIN номер на корпуса
- Bill of Sale
- Транспортни документи
- Митническа декларация в ЕС
- Документ за платен ДДС и мито
- Документ за двигателя (отделна декларация при висока мощност)
Защо H&T Group за внос на джетове и лодки
Опит с морска логистика
Координираме контейнери, flat-rack платформи и open-top контейнери — знаем кое решение работи за всеки размер плавателен съд.
По-ниско мито (≈ 2.7%)
Митото за плавателни съдове е значително по-ниско от автомобилното — съществена икономия, особено при по-скъпи лодки и яхти.
Морска регистрация
Поемаме целия процес по регистрация в Изпълнителна агенция „Морска администрация" — без вие да обикаляте институции.
Cargo застраховка
Пълна застраховка на товара срещу щети по време на земски и океански транспорт — спокойствие на всеки етап.
Често задавани въпроси за внос на джетове и лодки
Колко струва вносът на джет от САЩ?
Към покупната цена се добавят приблизително 2 200 — 3 800 евро за транспорт, мито (≈ 2.7%), ДДС (20%), регистрация в Морска администрация и услугата на H&T Group. Например за Sea-Doo GTI 130 на цена 8 000 USD финалната цена в България обикновено е около 17 000 — 19 500 лв.
Колко време отнема вносът на лодка?
5—9 седмици общо. Контейнерите тръгват по график на всеки 1—2 седмици от източнокеанските пристанища. Океанското пътуване е 14—21 дни; митница и регистрация добавят още около 2 седмици.
Може ли да се внесе и ремаркето заедно с лодката?
Да, и често е изгодно. Ако ремаркето идва от търга заедно с лодката, в повечето случаи си струва да се внесе и то. Икономията спрямо ремарке за лодка, купено в България, е 1 500—3 000 лв. Ремаркето се регистрира в КАТ отделно.
Какво е HIN номер и защо е важен?
HIN (Hull Identification Number) или CIN е 12-знаков уникален номер на корпуса — морският еквивалент на VIN при автомобилите. Той е основният идентификатор при всички документи, инспекции и регистрация в Морска администрация. Винаги проверяваме HIN преди наддаване.
Митото за лодки е ли по-ниско от автомобилите?
Да — приблизително 2.7% за повечето пътнически плавателни съдове срещу 10% за автомобили. ДДС остава 20%. За мощни моторни яхти и специализирани плавателни съдове ставките могат да варират — изпратете конкретния модел за прецизна оферта.
Може ли да се внесе по-голяма яхта (над 30 фута)?
Да, но логистиката е специфична. Над 30 фута изисква open-top контейнер или flat-rack платформа, понякога и специален разтоварителен кран в пристанището. Цената на превоза расте, но за яхти на стойност над 50 000 USD внесът от САЩ обикновено остава финансово оправдан.
Salvage титул за лодка — рисково ли е?
По-внимателно от при автомобили. Морски salvage често означава наводнение или удар в скали — щети, които могат да са скрити. Препоръчваме salvage лодки само за купувачи с намерение за пълно възстановяване. За редовно ползване винаги предпочитаме clean title.
Каква е регистрацията в България?
Плавателните съдове се регистрират в Изпълнителна агенция „Морска администрация", не в КАТ. Получавате тип-сертификат, регистрационни знаци за корпуса и право на плаване във вътрешни и териториални води на България. Целият процес отнема около 1—2 седмици след митническото оформяне.
Започнете вноса още днес.
Изпратете запитване с моделите, които ви интересуват — ще получите детайлна оферта в рамките на 24 часа.